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結構加載試驗系統(tǒng)具體的控制方式
  • 發(fā)布日期：2018-06-07      瀏覽次數(shù)：1841
      • 　　結構加載試驗系統(tǒng)主要由自平衡門式反力架、分離式加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關節(jié)支座、位移計、數(shù)據(jù)采集儀、傳感器、顯示儀表、分配梁、鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗仿真軟件等其它必要的附件等組成。結構加載試驗系統(tǒng)采用全自動控制方式；達到同步加載，可控制各油缸出力大小不同，可實現(xiàn)壓力油缸先加載并穩(wěn)定后，拉壓油缸再同步加載或單步加載；具有自動保載功能，穩(wěn)壓（保壓）時間滿足48小時；實現(xiàn)荷載跟蹤，在試件進入破壞階段后實現(xiàn)荷載跟蹤。
      　　結構加載試驗系統(tǒng)主要特點：
      　　1.復雜的六自由度（DOF）的控制系統(tǒng)，針對大型建筑子結構模擬多向變形或結構加載；
      　　2.采用大載荷和變形測試大型結構組合件包括梁柱框架體系，墻體、橋墩等；
      　　3.高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及和三維光學位移測量系統(tǒng)；
      　　4.遠程臨場視頻系統(tǒng)，獲取高分辨率的圖像、音頻數(shù)據(jù)，提供遠程協(xié)作和損傷過程的詳細記錄。
      　　結構加載試驗系統(tǒng)功能介紹：
      　　1．加載框架：由水平架、固定梁、承載橫梁、反力裝置及原加載機架等部分構成，框架結構緊湊，穩(wěn)定性好，剛度高、頻響快、能確保試件在垂直方向和水平方向試驗中承受系統(tǒng)產(chǎn)生的軸向和側向力的綜合負載作用；
      　　2．液壓系統(tǒng)：采用無泄漏的技術設計，壓力輸出平穩(wěn)，無波動、低噪音、散熱效果好、過濾精度高，具有壓力超載、油溫超溫等自動保護功能，液壓系統(tǒng)滿足整個實驗室實驗系統(tǒng)工作需要；
      　　3．控制方式：采用PIDF控制方式，實現(xiàn)力、位移、變形等參數(shù)的閉環(huán)控制；
      　　4．微機系統(tǒng)：使用于Windows2000/xp實驗平臺下操作，計算機實時顯示試驗系統(tǒng)過程；
      　　5．關鍵元器件：采用進口品牌—美國伺服閥、油泵、美國負荷傳感器、美國控制系統(tǒng)。
      　　結構加載試驗系統(tǒng)主要應用于：土木工程結構測試、汽車零部件試驗、飛機結構試驗、生物力學結構測試及摩擦模擬系統(tǒng)。
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