軌道交通疲勞試驗(yàn)機(jī)

軌道交通疲勞試驗(yàn)機(jī)適用于測(cè)定軌道交通用彈條扣件在規(guī)定負(fù)荷（變形）下的疲勞性能試驗(yàn)。 　疲勞試驗(yàn)次數(shù)可預(yù)免設(shè)定，試驗(yàn)運(yùn)用PID控制調(diào)節(jié)器．試驗(yàn)次教達(dá)到預(yù)先沒定值時(shí)，自動(dòng)停機(jī)，試驗(yàn)頻率由計(jì)算機(jī)設(shè)定，并具有斷裂保護(hù)功能，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便。試驗(yàn)大承載能力為20kN，在20kN負(fù)載運(yùn)行中，主軸與承載粱的彎曲變形不大于0．04mm;

試驗(yàn)頻率4—1 6HZ; 試驗(yàn)振幅2．5mm可調(diào);

安裝空間500mm;

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)TB/T2329－2002標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于彈條|/Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ/V型扣件彈條疲勞試驗(yàn)方法和彈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

鐵路扣件檢測(cè)設(shè)備-恒樂壓力試驗(yàn)機(jī)

螺旋道釘錨固抗拔力拉力試驗(yàn)機(jī)-

產(chǎn)品關(guān)鍵詞：螺旋道釘抗拔拉力試驗(yàn)、道釘錨固抗拔力試驗(yàn)機(jī)、鐵路扣件檢測(cè)設(shè)備

一、 螺旋道釘錨固抗拔力試驗(yàn)方法

1. 原理

        對(duì)預(yù)先埋設(shè)于混凝土中的扣件預(yù)埋件施加垂向荷載，通過試驗(yàn)過程中荷載保持能力和試驗(yàn)后預(yù)埋件與混凝土接合處的狀態(tài)確定預(yù)埋件的抗拔力。

2. 試驗(yàn)設(shè)備

2.1 加載設(shè)備加載速率40kN/min~60kN/min靜態(tài)加載能達(dá)到150kN的施加垂向荷載的設(shè)備。

2.2 荷載傳感器

   測(cè)定施加到預(yù)埋件上荷載的儀器，精度等級(jí)1級(jí)。

3. 試件

帶有扣件預(yù)埋件的軌枕、1/2根軌枕或軌道板（本試驗(yàn)方法中均記述為軌枕）。

4. 試驗(yàn)步驟

對(duì)于預(yù)埋件為供螺栓旋入的預(yù)埋套管，荷載應(yīng)通過扣件系統(tǒng)的螺栓施加到套管上，螺栓旋入深度為扣件系統(tǒng)設(shè)計(jì)旋入深度。對(duì)于其他扣件預(yù)埋件，應(yīng)在預(yù)埋件受拉拔力的位置施加荷載。

螺旋道釘錨固抗拔力拉力試驗(yàn)機(jī)

濟(jì)南恒樂興科儀器有限公司

鐵路扣件專業(yè)檢測(cè)公司

主要功能：

我公司疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)，配備響應(yīng)附具，可以實(shí)現(xiàn)鐵路扣件系統(tǒng)的

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